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Abgasreinigungsanlage auf Tanker MT Levana installiert

SAACKE Scrubber EGCS-HM zur Schwefelreduktionüberzeugt die Carl Büttner Reederei

Aufgabe

Reduzierung der Schwefelanteile im Schiffsabgas gemäß  IMO-Vorschriften unter Beibehaltung von Schweröl als Kraftstoff.

Lösung

Abgasreinigungsanlage mit kurzer ROI-Phase und integriertem, neuartigem Emission Control System.

Schwefelanteile in Schiffsabgasen zu reduzieren, so lautet die klare Vorgabe der International Maritime Organization (IMO). Seit 2015 gelten beispielsweise auf Nord- und Ostsee Grenzwerte von 0,1 Prozent, weltweit wird das Limit schrittweise bis zu 0,5 Prozent bis zum Jahr 2020 gesenkt. Richtlinien, die mit ungefilterten Schwerölemissionen nicht zu erfüllen sind. Dies erkannte auch die Bremer Reederei Carl Büttner, spezialisiert auf den Betrieb von Öl- und Chemikalien-Tankern. Sie beauftragte die SAACKE GmbH mit der Implementierung einer effizienten Abgasreinigungsanlage auf dem vier Jahre alten und 140 Meter langen Tanker MT Levana. Das SAACKE Scrubber System EGCS-HM überzeugte dabei neben der verbesserten Umweltbilanz auch durch seine ausgeprägte Wirtschaftlichkeit – bereits nach wenigen Jahren hat sich die Anlage amortisiert.

„Für alle ECA-Schiffe gilt: jetzt rechnen – dann handeln!
Der SAACKE Scrubber ist eine saubere Lösung.“

- Lars Bremer – Geschäftsführer Carl Büttner Shipmanagement GmbH

Deutliche Unterschreitung der Emissionsgrenzwerte
Somit stellte der SAACKE Scrubber für die Reederei Büttner eine lohnende Alternative zur aufwändigen und kostspieligen Treibstoffumstellung dar. Die Anlage unterschreitet die geforderten Grenzwerte deutlich und ermöglichte durch ihre kompak-te Bauweise die Installation des Schwefelwäschers direkt hinter dem Schornstein.

Alle Vorteile auf einen Blick

  • Anlagendesign ermöglichte Modernisierung an bestehendem Schiff 
  • Abgasreinigungsanlage amortisiert sich nach wenigen Jahren
  • Weiterverwendung des Schweröls statt Treibstoffumrüstung
  • Entspricht Emissionsvorschrift MEPC.259(68) der IMO
  • Konform mit Vorschriften der Schiffsklassifikationsgesellschaften
  • Betrieb im Open-Loop und im hybriden Verfahren
  • Emission Control System zur Live-Überwachung der Daten auch von Land aus
  • Inbetriebnahme und Bauaufsicht durch erfahrenes SAACKE Personal

Einbau eines Scrubbers auf der Levana

Die SAACKE Lösung im Detail

Das SAACKE Multistream Abgasreinigungssystem kann mit Kessel, Hilfs- und Hauptmaschine verbunden werden. In Anbetracht der benötigten Leistung und vorhandenen Infrastruktur, entschied sich die Reederei für die SAACKE 1-Turm-Lösung des Typs S mit einer Gesamtleistung von 6 MW. Die im Abgas befindlichen Schwefelbestandteile werden im Düsenwäscher mittels Wassersprühnebel und Wasserkaskade zu 99 Prozent herausgefiltert. Mit dem eigens entwickelten und auf der Levana erstmals installierten EGCS-Monitor ist zudem die Übertragung aller relevanten Anlagendaten auch an Land möglich. Die Auswertung der Daten ermöglicht eine Optimierung des Schiffsbetriebs sowie die Erschließung damit verbundener Einsparpotenziale.

Fazit

Insbesondere Betreiber von älteren Schiffen stehen hinsichtlichheutiger und künftiger Emissionsvorschriften vor großen Heraus-forderungen. Neubauten sind kostspielig, Treibstoffumstellungen äußerst aufwändig. Die Alternative: der SAACKE Scrubber EGCS-HM. Die kompakte Anlage erlaubt die Implementierung in bestehende Infrastrukturen, unterschreitet sicher die Grenzwerte und amortisiert sich schnell. Die auf der MT Levana installierte Erstanlage erhielt kurz nach ihrer Inbetriebnahme die DNV GL-Klassifizierung und erwirtschaftet seit Eintreten der IMO-Richtlinie eine effektive Ersparnis für den Kunden.

We believe, that energy
generation from fossil
fuel combustion can be
as efficient and clean as
from sun, wind and water.