BEFEUERTER SCHIFFSKESSEL (FMB)

Die SAACKE FMB-Produktfamilie steht für leistungsstarke, robuste und vielseitige Schiffskessel, die für unterschiedliche Leistungsbereiche und Schiffstypen ausgelegt sind. Alle Modelle überzeugen durch ihren hohen thermischen Wirkungsgrad, ihre lange Lebensdauer und maximale Betriebssicherheit – selbst unter anspruchsvollen Bedingungen.

FMB-VS.

Leistungsbereich bis 5 t/h
Auslegungsdruck bis 1,2 MPa

Der FMB-VS ist ein vertikal angeordneter, seitenbefeuerter Kessel.
Die Wärmeübertragung erfolgt über die Plattenfeuerung und mehrere gezogene glatte Flammenrohre.
Auf Wunsch kann der Konvektionsbereich mit Stiftrohren ausgestattet werden.
Die spezielle sphärische Form der oberen Feuerungsplatte sorgt für erhöhte Stabilität gegenüber Schiffserschütterungen und schützt diesen Bereich des Kessels vor Teilüberhitzung, da Rückstände im Kesselwasser zum Kesselboden geleitet werden, bevor sie sich an der Feuerungsdecke ablagern können.

  • Vertikaler, seitenbefeuerter Kessel
  • Wärmeübertragung über Feuerraum und mehrere gezogene Rohre, glatte Flammenrohre oder Stiftrohre

FMB-VM-VL.

Leistungsbereich bis 14-45 t/h
Auslegungsdruck bis 1,8 MPa

Der FMB-VM-VL ist ein Wasserrohr-Dampfkessel für mittlere bis große Leistungsbereiche.
Die Strahlungswärme wird in einem zylindrischen Membranwand-Feuerraum übertragen, die Konvektionswärme über Stiftelemente oder optional über Rauchrohre. Eine natürliche Wasserzirkulation wird durch externe Fallrohre sichergestellt, die den Dampfdom mit dem Sammler am Kesselboden verbinden. Die speziell geformte Feuerraumdecke erhöht die Stabilität und schützt vor Überhitzung, indem Verunreinigungen gezielt zu den Fallrohren geleitet werden.

  • Wasserrohr-Dampfkessel für den mittleren Leistungsbereich
  • Effektive natürliche Wasserzirkulation in allen Kesselbereichen gewährleistet
     
     

FMB-VM.

Leistungsbereich 6-25 t/h
Auslegungsdruck bis 1,0 MPa

Der FMB-VM ist ein vertikal angeordneter Dampfkessel nach dem Wasserrohrprinzip für mittlere Leistungsbereiche. Die Wärmeübertragung erfolgt über eine zylindrische Membranwandfeuerung mit optionaler Ausstattung des Konvektionsbereichs durch gewellte Rauchgasrohre – für Dampfleistungen bis zu 16 t/h.
Die speziell gewölbte Abdeckplatte sorgt für eine erhöhte strukturelle Stabilität gegenüber Schiffserschütterungen und schützt effektiv vor Teilüberhitzung: Rückstände im Kesselwasser werden gezielt zu den Abgängen geleitet und lagern sich nicht an der Deckplatte ab.

  • Vertikaler Wasserrohrkessel für mittleren Leistungsbereich
  • Optionaler Konvektionsbereich mit gewellten Rauchgasrohren
  • Hohe strukturelle Stabilität dank gewölbter Deckplatte

FMB-VD.

Leistungsbereich 30-110 t/h
Auslegungsdruck bis 2,5 MPa (anpassbar)

Der FMB-VD ist ein befeuerter Schiffskessel in D-Bauweise, der von oben befeuert wird. Die großzügig dimensionierte Heizfläche gewährleistet eine besonders hohe Effizienz, vor allem im Teillastbetrieb.
Er ist standardmäßig für die Erzeugung von gesättigtem Dampf ausgelegt, lässt sich jedoch auf Wunsch auch mit Überhitzerelementen ausstatten. Sowohl Druckstufen als auch Dampftemperaturen können individuell angepasst werden – je nach Einsatzprofil und Projektanforderung.

  • D-Typ-Kessel mit oberer Feuerung
  • Hoher Wirkungsgrad durch vergrößerte Heizfläche
  • Für gesättigten oder überhitzten Dampf geeignet
  • Flexibel anpassbare Druck- und Temperaturbereiche
  • Für leistungsstarke Anwendungen in der maritimen Industrie konzipiert
     
     

FMB-HF.

Leistungsbereich bis 10 t/h
Auslegungsdruck bis 1,2 MPa

Der FMB-HF ist ein horizontal ausgerichteter, befeuerter Dreizug-Heizkessel für höchste Energieeffizienz. Die Anordnung der Heizzüge sorgt für maximale Wärmeausnutzung bei kompakter Bauweise.
Der Feuerraum und die Rauchgaszüge sind über großzügige Wartungsluken in der rückwärtigen Kammer leicht zugänglich – für einfache Reinigung und schnelle Instandhaltung im Schiffsbetrieb.

  • Horizontaler Dreizug-Heizkessel
  • Höchster Wirkungsgrad durch optimierte Wärmeübertragung
  • Wartungsfreundlich dank rückseitiger Zugänglichkeit
  • Kompakte Bauform für den Einsatz an Bord
  • Zuverlässige Dampfversorgung bis 10 t/h

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