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FMB-VS

Chaudière pour navire (Petit modèle)

FMB-VS

Puissance

 Jusqu’à 5 t/h

Pression de dimensionnement

Jusqu’à 1,2 MPa

Caractéristiques

Le FMB-VS est une chaudière à vapeur verticale. Le transfert de chaleur a lieu par le biais d'un foyer tubulaire lisse et un certain nombre de tubes de fumées ondulés servant au retour des fumées. En cas de besoin, la zone de convection peut également être équipée de tubes en forme de broche (Pin). 

 La plaque de protection voûtée et particulière du foyer confère au FMB-VS davantage de stabilité vis-à-vis des  vibrations du navire et protège cette partie de la chaudière d'une surchauffe partielle puisque les résidus peuvent se déposer moins aisément dans cette zone.

FMB-VM

Chaudière pour navire (modèle moyen)

FMB-VM

Puissance

6 – 25 t/h

Pression de dimensionnement

Jusqu’à 1,0 MPa

Caractéristiques

Le FMB-VM est une chaudière à vapeur pour la gamme de puissance moyenne construite selon le principe de la chaudière à tubes d’eau. Le transfert de chaleur par rayonnement a lieu dans la paroi-membrane de la chambre de combustion cylindrique, tandis que la chaleur par convection est transmise par des éléments spéciaux en forme de broches (pin tube) ou par des tubes de fumées ondulés. Au besoin, la zone de convection peut aussi être équipée de tubes de fumées ondulés jusqu'à une production de vapeur de 16 t/h. Une circulation naturelle de l'eau est assurée dans toutes les parties de la chaudière via plusieurs  tuyaux de descente orientés vers l'extérieur qui relient le ballon d'eau/de vapeur au conduit de collecte circulaire situé sur le fond de la chaudière. La plaque de protection voûtée et particulière du foyer confère au FMB-VM davantage de stabilité  vis-à-vis des vibrations du navire et protège cette partie de la chaudière d'une surchauffe partielle puisque les résidus contenus dans l'eau de la chaudière sont évacués vers les  tuyaux de descente situés sur la paroi extérieure du ballon avant qu'ils ne se déposent sur la plaque de protection du foyer.

FMB-VL

Chaudière pour navire (grand modèle)

FMB-VL

Puissance

De 14 à 45 t/h

Pression de dimensionnement

 Jusqu’à 1,8 MPa

Caractéristiques

 Le FMB-VL est une chaudière à vapeur pour la gamme de moyenne à grande puissance construite selon le principe de la chaudière à tubes d’eau. Le transfert de chaleur par rayonnement a lieu dans la paroi-membrane de la chambre de combustion cylindrique, tandis que la chaleur par convection est transmise par des éléments spéciaux en forme de broches (pin tube). Une circulation naturelle de l'eau est assurée dans toutes les parties de la chaudière via plusieurs  tuyaux de descente orientés vers l'extérieur qui relient le ballon d'eau/de vapeur au conduit de collecte circulaire situé sur le fond de la chaudière. La plaque de protection voûtée et particulière du foyer confère au FMB-VL davantage de stabilité aux vibrations du navire et protège cette partie de la chaudière d'une surchauffe partielle puisque les résidus contenus dans l'eau de la chaudière sont évacués vers les  tuyaux de descente situés sur la paroi extérieure du ballon avant qu'ils ne se déposent sur la plaque de protection du foyer.

FMB-VD

Chaudière pour navire

FMB-VD

Puissance

De 30 à 110 t/h

Pression de dimensionnement

Jusqu’à 2,5 MPa*

* peut être modifiée selon les besoins du client

Caractéristiques

Le FMB-VD est une chaudière de type D qui est alimentée par le haut et dont la forme rappelle une chaudière à paroi-membrane classique qui a elle-même  fait ses preuves sur les navires. Le transfert de la chaleur par rayonnement a lieu dans le foyer. La zone de convection est composée de tubes spéciaux en forme de broches . Chacun dispose d'une capacité élevée de transfert de la chaleur. En raison de la surface de chauffe accrue,  un rendement nettement supérieur est obtenu durant le fonctionnement en charge partielle. La zone de convection peut être nettoyée à l'aide de souffleurs de suie fonctionnant à la vapeur. La circulation naturelle de l'eau dans toutes les parties de cette chaudière à tubes d’eau est assurée par des tuyaux de descente situés à l'extérieur.

 Le FMB-VD est conçu en principe pour la production de vapeur saturée mais il peut également être équipé d'éléments de surchauffe. Les  étagements de pression et les températures de vapeur sont disponibles si nécessaires.

FMB-HF

Chaudière pour navire

FMB-HF

Puissance

Jusqu’à 10 t/h

Pression de dimensionnement

Jusqu’à 1,2 MPa

Caractéristiques

Le FMB-HF est une chaudière horizontale à trois  parcours. En raison des deux  parcours situés dans la zone de convection, les chaudières de navire ont un rendement optimal. La chaleur est transférée par un foyer tubulaire lisse en partie ondulé et par un certain nombre de tubes de fumées lisses. Pour les tâches de nettoyage et de maintenance, ces tubes de fumées et le foyer sont accessibles par des  trappes d’accès situés sur la paroi arrière de la chambre. La zone des fumées est équipée de tubes de fumées lisses.

FMB-VF-LONOX

Chaudière pour navire (Bas-NOx)

FMB-VF-LONOX

Puissance

 Jusqu’à 18 t/h

Pression de dimensionnement

 Jusqu’à 1,0 MPa

Caractéristiques

Le FMB-VF-LONOX est une chaudière à vapeur à deux parcours installée à la verticale. La chaleur est transférée par un foyer tubulaire lisse en partie ondulé et par un certain nombre de tubes de fumées lisses. La conception originale de l'entrée du foyer tubulaire permet un revêtement réfractaire minimal du brûleur, ce qui améliore considérablement la disponibilité.

Rejets Bas-NOx

Le FMB-VF-LONOX a été conçu pour l'intégration de systèmes de combustion  Bas-NOx. Les brûleurs  Bas-NOx atteignent les valeurs d'émissions les plus basses grâce à une recirculation partiellement externe des fumées. gaz Conjointement aux combustibles MGO, ils permettront même, à l'avenir, d'assurer le fonctionnement des chaudières dans tous les ports du monde puisqu'ils représentent la pointe de cette technologie « onshore » et « offshore ». Les brûleurs alimentés au fioul lourd peuvent être équipés d'un dispositif d'injection d'eau afin de diminuer les émissions de  poussières.