Marine Systems
Referenzprojekt

Scrubber für Tanker MT Levana

SAACKE EGCS-HM Abgasreinigungsanlage zur Schwefelreduktion überzeugt die Carl Büttner Reederei

Schwefelanteile in Schiffsabgasen zu reduzieren, so lautet die klare Vorgabe der International Maritime Organization (IMO). Seit 2015 gelten beispielsweise auf Nord- und Ostsee Grenzwerte von 0,1 Prozent, weltweit wird das Limit schrittweise bis zu 0,5 Prozent bis zum Jahr 2020 gesenkt. Richtlinien, die mit ungefilterten Schwerölemissionen nicht zu erfüllen sind. Dies erkannte auch die Bremer Reederei Carl Büttner, spezialisiert auf den Betrieb von Öl- und Chemikalien-Tankern. Sie beauftragte die SAACKE GmbH mit der Implementierung einer effizienten Abgasreinigungsanlage auf dem vier Jahre alten und 140 Meter langen Tanker MT Levana. Das SAACKE Scrubber System EGCS-HM überzeugte dabei neben der verbesserten Umweltbilanz auch durch seine ausgeprägte Wirtschaftlichkeit – bereits nach wenigen Jahren hat sich die Anlage amortisiert.

SAACKE

Scrubber EGCS-HM

Projekt

Scrubber zur Schwefelreduktion

Kunde

Reederei Carl Büttner Shipmanagement GmbH

„Für alle ECA-Schiffe gilt: jetzt rechnen – dann handeln! Der SAACKE Scrubber ist eine saubere Lösung.“

Lars Bremer – Geschäftsführer Carl Büttner Shipmanagement GmbH

Deutliche Unterschreitung der Emissionsgrenzwerte

Der SAACKE Scrubber stellte für die Reederei Büttner eine lohnende Alternative zur aufwendigen und kostspieligen Treibstoffumstellung dar. Die Anlage unterschreitet die geforderten Grenzwerte deutlich und ermöglichte durch ihre kompakte Bauweise die Installation des Schwefelwäschers direkt hinter dem Schornstein.

Aufgabe

Reduzierung der Schwefelanteile im Schiffsabgas gemäß IMO-Vorschriften unter Beibehaltung von Schweröl als Kraftstoff.

Lösung

Abgasreinigungsanlage mit kurzer ROI-Phase und integriertem, neuartigem Emission Control System.

Die SAACKE-Lösung im Detail

Das SAACKE Multistream Abgasreinigungssystem kann mit Kessel, Hilfs- und Hauptmaschine verbunden werden. In Anbetracht der benötigten Leistung und vorhandenen Infrastruktur, entschied sich die Reederei für die SAACKE 1-Turm-Lösung des Typs S mit einer Gesamtleistung von 6 MW. Die im Abgas befindlichen Schwefelbestandteile werden im Düsenwäscher mittels Wassersprühnebel und Wasserkaskade zu 99 Prozent herausgefiltert. Mit dem eigens entwickelten und auf der Levana erstmals installierten EGCS-Monitor ist zudem die Übertragung aller relevanten Anlagendaten auch an Land möglich. Die Auswertung der Daten ermöglicht eine Optimierung des Schiffsbetriebs sowie die Erschließung damit verbundener Einsparpotenziale.

Die im Abgas befindlichen Schwefelbestandteile werden im Düsenwäscher mittels Wassersprühnebel und Wasserkaskade zu 99 Prozent herausgefiltert. Das Bild zeigt den Waschturm in der Montagehalle.

  • Technische Daten
    Baujahr 2009
    Einsatzfelder Chemikalien-Tanker / Doppelrumpfschiff
    Länge / Breite / Tiefgang 140 m / 21 m / 8 m
    Geschwindigkeit Max. 14 Knoten
    Brutto-Tonnage Ca. 15.000 gt
    Leistung Scrubber 6 MW am Hauptmotor, 3 Hilfsdiesel, 2 Kessel
    Maße und Gewicht Schwefelwäscher Durchmesser 2,60 m; Höhe 8,42 m; 7,5 t
    SOx-Filterrate bis zu 99 Prozent
    Emissionen Grenzwerte von 0,1 Prozent Schwefelausstoß um bis zu ein Zehntel unterschritten
    Betriebsarten Open-Loop und Hybrid-Verfahren
    Wasserdurchfluss 300 m³ pro Stunde

Konform. Kompakt. Kostenbewusst. Klassifiziert.

Insbesondere Betreiber von älteren Schiffen stehen hinsichtlich heutiger und künftiger Emissionsvorschriften vor großen Herausforderungen. Neubauten sind kostspielig, Treibstoffumstellungen äußerst aufwändig. Die Alternative: der SAACKE Scrubber EGCS-HM. Die kompakte Anlage erlaubt die Implementierung in bestehende Infrastrukturen, unterschreitet sicher die Grenzwerte und amortisiert sich schnell. Die auf der MT Levana installierte Erstanlage erhielt kurz nach ihrer Inbetriebnahme die DNV GL-Klassifizierung und erwirtschaftet seit Eintreten der IMO-Richtlinie eine effektive Ersparnis für den Kunden.

Alle Vorteile auf einen Blick

Anlagendesign ermöglichte Modernisierung an bestehendem Schiff

Abgasreinigungsanlage amortisiert sich nach wenigen Jahren

Weiterverwendung des Schweröls statt Treibstoffumrüstung

Entspricht Emissionsvorschrift MEPC.259(68) der IMO

Konform mit Vorschriften der Schiffsklassifikationsgesellschaften

Betrieb im Open-Loop und im hybriden Verfahren

Emission Control System zur Live-Überwachung der Daten auch von Land aus

Inbetriebnahme und Bauaufsicht durch erfahrenes SAACKE Personal

SAACKE an Bord – Eine Auswahl

Mehr als 6.000 SAACKE Schiffs- und Offshore–Anlagen sind weltweit erfolgreich im Einsatz. Sie dokumentieren unseren Anspruch, unsere Kunden mit der besten verfügbaren Technologie ganz nach vorn zu bringen.