Marine Systems
Referenzprojekt

Dual-Fuel-Feuerung für Passagierschiff

Flexible Feuerungslösung für M/S Viking Grace – erstmalig LNG-Brennstoffeinsatz auf Passagierschiff dieser Größe

Mit 214 Metern Länge und Platz für 2.800 Personen sowie 500 Fahrzeuge verkehrt die Passagierfähre M/S Viking Grace täglich auf ihrer Route zwischen dem finnischen Turku und Stockholm. Das Besondere: Der Neubau von 2013 verbindet Fahrgastkomfort mit einem Dual-Fuel-Brennstoff-Konzept, das neben Schweröl auch den Betrieb mit Marine Dieselöl, Marine Gasöl und vor allem mit Erdgas ermöglicht – weltweit einzigartig für ein Schiff dieser Größenordnung. Die Viking Grace, gefertigt auf der STX-Werft in Turku, profitiert damit in puncto Kraftstoffflexibilität sowie Emissionsreduzierung. Gerade im Hinblick auf die bestehenden und in naher Zukunft noch verschärften Bestimmungen der Emission Control Areas (ECA) auf See kommt dieser gesteigerten Energieeffizienz eine besondere Bedeutung zu.

SAACKE

Marinekessel FMB-VM & Dual-Fuel SKVG Brenner

Projekt

Dual-Fuel-Kesselanlage für Passagierschiff

Kunde

STX Finland Turku / Viking Line

„Die Viking Grace beweist, dass Erdgas tagtäglich als Schiffskraftstoff eingesetzt werden kann. Wir sind stolz, mit unserer maßgeschneiderten Dual-Fuel-Kesselanlage dazu beizutragen.“

Dr. Katharina Boeck – Projektmanagerin SAACKE Marine Systems

Weltweit erste Dual-Fuel-Kesselanlage auf einem Passagierschiff dieser Größe

Aufgrund seines innovativen Charakters und der Schiffsdimensionen, stellte die Umsetzung eine besondere Herausforderung für alle Projektbeteiligten dar. Die SAACKE GmbH überzeugte dabei mit ihrer Dual-Fuel-Lösung aus zwei FMB-VM Kesselanlagen mit je einem SKVG 50 Brenner, Schaltanlagen, Brennstoffversorgungsmodulen für Gas und Öl sowie vier Abgaskesseln für die Wärmerückgewinnung. SAACKE begleitete von der Projektierung und dem Engineering bis zur Fertigung und Inbetriebnahme die gesamte Prozesskette und übernimmt zudem den After Sales Service. Hierbei waren verschiedenste Abteilungen und Standorte des internationalen Unternehmensnetzwerks beteiligt – ob in Deutschland, Kroatien, Schweden oder den Niederlanden.

Aufgabe

Lieferung einer Kesselanlage mit Dual-Fuel-Betrieb für einen Schiffneubau.

Lösung

Individuell konzipiertes und flexibles Feuerungssystem für die Feuerung von gasförmigen und flüssigen Brennstoffen auf Basis der Drehzerstäubertechnik.

Die SAACKE-Lösung im Detail

The Der SAACKE FMB-VM ist ein nach dem Wasserrohrkesselprinzip konzipierter Dampfkessel, der speziell für den Schiffsbetrieb vorgesehen ist. Der SKVG Drehzerstäuber ist ein Duoblockbrenner mit separatem Gebläse und zeichnet sich bezüglich des Brennstoffes und der Einbauverhältnisse durch seine Flexibilität aus. Die saubere Verbrennung des gasförmigen Brennstoffes senkt Emissionen und den Instandhaltungsaufwand sowohl der Kessel als auch der Abgaskessel.

Ab 2020 wird der Grenzwert für Schwefel in Kraftstoffen, die an Bord von Schiffen verwendet werden, die außerhalb von ausgewiesenen Emissionskontrollbereichen fahren, auf 0,5 Prozent gesenkt. In den Emissionskontrollbereichen (ECA) gilt bereits ein noch strengerer Grenzwert von 0,1 Prozent. Die MS Viking Grace blieb bereits 2013 deutlich unter diesen Grenzen.

  • Technische Daten
    Kesseltyp 2 x FMB-VM
    Dampferzeugung Sattdampf je Kessel / 7 bar(ü)
    Auslegungsdruck 10 bar(ü)
    Brennertyp 1 x SKVG 50 je Kessel
    Brennerleistung 5,9 MW je Kessel
    Brennerregelbereich 1:6
    Brennstoff Schweröl (HFO), Marinedieselöl (MDO, Marinegasöl (MGO), Erdgas (LNG)
    Emissionen bei Gasbetrieb Mit 0,2 g/kWh NOx und 0,02 Vol.-% SOx schon heute sichere Unterschreitung der künftigen IMO-Grenzwerte
    Abgaskessel 4 x EME-VFT
    Dampferzeugung 2,05 t/h Sattdampf je Kessel / 7 bar(ü)
    Auslegungsdruck 11 bar(ü)

Langjährige Erfahrung mit Dual-Fuel-Technologie

SAACKE entwickelt seit mehr als 80 Jahren industrielle Verbrennungsanlagen und ist heute eines der weltweit führenden Unternehmen auf diesem Gebiet. Unser Prozess-Know-how mit besonderem Fokus auf Schiffskessel und Gasbrenner nutzen wir seit vielen Jahrzehnten. Internationale Systemlösungen aus einer Hand, selbst entwickelte Kernkomponenten und kundenspezifische Produkte – ein Komplettpaket, das auch unseren Kunden der Viking Line überzeugt hat.

Alle Vorteile auf einen Blick

Einhaltung bestehender und geplanter Emissionsbestimmungen

Unabhängigkeit von Preisentwicklungen der Einzelbrennstoffe durch Alternativbetrieb mit HFO, MDO, MGO und LNG

Keine Abgasnachbehandlung erforderlich, Rußproblematik entfällt

Zukunftsweisende Technologie für saubere Verbrennung

Hohe Wirtschaftlichkeit durch SAACKE Drehzerstäubertechnologie

Erhöhte Betriebssicherheit durch niedrige Gasdrücke am Brenner

Geringe Wartungskosten und lange Lebensdauer

SAACKE an Bord – Eine Auswahl

Mehr als 6.000 SAACKE Schiffs- und Offshore–Anlagen sind weltweit erfolgreich im Einsatz. Sie dokumentieren unseren Anspruch, unsere Kunden mit der besten verfügbaren Technologie ganz nach vorn zu bringen.