+49-421-64 95 0 info@saacke.com

SAACKE Marine Systems präsentiert neuartige 2-in-1-Kessellösung

Der emissionsarme CMB-VF-LONOX revolutioniert Mehrkesselsysteme für verschiedenste Schiffstypen

SAACKE Marine Systems präsentiert neuartige 2-in-1-Kessellösung

Der emissionsarme CMB-VF-LONOX revolutioniert Mehrkesselsysteme für verschiedenste Schiffstypen

Mit einer Marktneuheit präsentiert sich die SAACKE Marine Systems auf der diesjährigen SMM: dem CMB-VF-LONOX. Wo in der Regel ein oder zwei Hilfskessel sowie ein Abgas- oder Kombikessel installiert sind, um den variierenden Dampfbedarf auf Schiffen abzudecken, spart der CMB-VF-LONOX eine komplette Hilfskesselanlage ein. Die SAACKE Lösung vereint darüber hinaus eine einfache Implementierung und leichte Bedienbarkeit mit einer langen Lebensdauer sowie einem energieeffizienteren Betrieb. Damit bündelt der platzsparende, vertikale Kombikessel zahlreiche Anforderungen, die Werften und Reedereien an heutiges On-Board-Equipment stellen. Entwickelt wurde er dabei speziell für Schiffe mit Mehrkesselanlagen wie etwa Chemikalientanker, LNG Carrier und Passagierschiffe.

Durch jahrzehntelange Entwicklungsarbeit erwarb SAACKE das Know-how, um wirtschaftliche und emissionsgerechte Systeme wie dieses, aber auch Komplettsysteme im Bereich Abgasreinigung und Transportsicherheit (GCU), zu konzipieren, zu produzieren und zu installieren.

Konkurrenzlos hohe Dampfleistung und niedrigste Emissionen

Während übliche vertikale Kombikessel eine gefeuerte Maximaldampfleistung von circa 6 t/h erzielen, erreicht der CMB-VF-LONOX bis zu 13 t/h und der CMB-VF bis zu 18 t/h. Da der Kessel immer warm und damit einsatzbereit ist, kann er bei Bedarf umgehend sowohl kleine als auch große Dampfmengen liefern. Befeuert wird der Kessel mit einem SAACKE Drehzerstäuberbrenner. Es kann ein Regelbereich von bis zu 1:25 erreicht werden. Die vollautomatische Kesselsteuerung vereinfacht die Bedienung der Dampferzeugungsanlage. Sofern neben dem CMB-VF-LONOX noch ein Hilfskessel vorhanden ist - wie etwa auf größeren Tankern, auf denen sonst zwei Hilfskessel benötigt werden - können dieser und der CMB-VF-LONOX im Master-Slave-Betrieb gefahren werden. Neben der Wärmenutzung der Hauptmaschinenabgase ist die der Hilfsdieselabgase ebenso integrierbar. Das Kesselsystem ist darüber hinaus auch für Dual Fuel Anwendungen kompatibel und optional mit Rauchgasrezirkulation für Emissionen im Bereich von Ultra Low NOX lieferbar.

Halbierung des Kessel-Equipments bei geringeren Kosten

"Vorbei die Zeiten, in denen weitestgehend ungenutzte Kesselanlagen wertvollen Platz einnehmen und durch lange Stillstandzeiten sowie einen größeren Wartungsaufwand die Betriebskosten belasten", fasst Kai Große-Hellweg, Head of Sales SAACKE Marine Systems, die Beweggründe hinter der Neuentwicklung zusammen und resümiert: "Der CMB-VF-LONOX halbiert als emissionsarme 2-in-1-Lösung das Gesamtkesselsystem - ohne Kompromisse bei der Dampfleistung. Anschaffungs-, Betriebs- und Instandhaltungskosten werden auf diese Weise reduziert."

The SAACKE mission:
most available power
at lowest possible
emissions.